干線物流運(yùn)輸運(yùn)距較長，運(yùn)輸成本高，新能源重卡能夠顯著降低碳排放量，具有積極社會效應(yīng)；同時(shí)新能源重卡能源成本低，電力價(jià)格穩(wěn)定，在長途運(yùn)輸中，高效的能源利用可大幅降低運(yùn)營成本；此外，新能源重卡可享受各地政府新能源補(bǔ)貼政策、高速費(fèi)用優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性。

KT602是為物流運(yùn)輸場景而生的超級重卡，具有高效驅(qū)動、 高效熱管理、更低能耗的特點(diǎn)，搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)，有效解決重卡用戶痛點(diǎn)，為物流運(yùn)輸降本增效。

• 極致成本

  采用多軸多動力源， 能耗降低23.5%；“昆侖”智能集成—體化底盤，整車整備質(zhì)量降低10%; 空氣動力學(xué)優(yōu)化造型，風(fēng)阻下降15%。

• 極致效率

  搭載513kWh電池，續(xù)航>300km；匹配超級運(yùn)力客戶端，精準(zhǔn)匹配不跑空，提升運(yùn)營效率。

• 極致安全

  配備電子后視鏡、智能中控、DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)及360全景環(huán)視，全方位保障駕駛安全；整車智能故障診斷及電池云端診斷預(yù)警等遠(yuǎn)程系統(tǒng)保障行車安全。

短倒運(yùn)輸場景主要是在封閉或半封閉區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行短途、高頻次的貨物運(yùn)輸，路線相對固定，如港口內(nèi)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、礦區(qū)內(nèi)的礦石倒短、鋼廠電廠原材料運(yùn)輸?shù)?。運(yùn)輸?shù)膯纬叹嚯x較短，一般在幾十公里到一二百公里之間，車輛可以在較短時(shí)間內(nèi)完成一次運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸頻次高，并且短倒運(yùn)輸場景往往位于環(huán)境敏感區(qū)域或環(huán)保要求高的產(chǎn)業(yè)，清潔運(yùn)輸要求高。

KT601是金龍基于電動化底盤、一體化集成、生態(tài)化模式和智能化管理理念，面向換電生態(tài)打造的全新重卡，用于港口、礦山、廠區(qū)、公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)多場景。

• 時(shí)尚外觀

  車身以機(jī)甲銀為主色調(diào)，沉穩(wěn)內(nèi)斂；直線化的前圍線條、參數(shù)化格柵，勾勒出獨(dú)特前面罩特征；左右星芒紋飾搭配懸浮護(hù)甲，宛如從未來而來的銀甲戰(zhàn)士。

• 硬核守護(hù)

  車身采用籠氏框架結(jié)構(gòu)，承載件采用高強(qiáng)度鋼，易腐蝕部位采用鍛鋅板，為整車提供硬核被動防護(hù)，搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供強(qiáng)大主動安全措施。

• 經(jīng)濟(jì)運(yùn)營

  優(yōu)秀的整車控制策略，顯著降低電耗。通過龍冀車聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)對車、路、人的實(shí)時(shí)管控，實(shí)時(shí)跟蹤車輛運(yùn)營能耗。

KT602基于KT601升級打造，是干線物流、國道，300km內(nèi)倒短首選。

• 性能提升

  車架、車橋、懸架等采用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量降低1噸。搭載寧德時(shí)代全新電池技術(shù)平臺，有效放電深度超過95%，綜合能耗再降15%

• 超充技術(shù)

  600A超充，充電時(shí)間縮短至40分鐘。讓用戶體驗(yàn)到更便捷的充電和更高效的運(yùn)輸。

• 駕駛性能

  底置電池布置形式，降低整車重心，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，提升行駛穩(wěn)定性。駕駛室后部空間無遮擋，視野好，安全性強(qiáng)。

KT611燃料電池牽引車，低噪音、零排放、耐低溫、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，適合工業(yè)園原材料運(yùn)輸，物流園區(qū)域/城間配送，支線物流，鋼廠/煤礦/港口運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸場景。

• 無憂補(bǔ)能

  采用高性能氫燃料電池，不少于8x210L 供氫系統(tǒng)，滿載續(xù)航超400km，10分鐘即可快速充氫；搭載永磁同步電機(jī)，AMT變速箱，具備強(qiáng)大再生制動能量回收功能。

• 無憂智駕

  搭載強(qiáng)大輔助駕駛系統(tǒng)，行車更安全；經(jīng)濟(jì)、動力雙模式智能切換，搭配可依據(jù)車況自動調(diào)節(jié)的電池系統(tǒng)，有效降低運(yùn)營成本。

• 無憂售后

  三電及氫燃料系統(tǒng)5年/20 萬公里質(zhì)保，維保無憂；量身定制解決方案及控制策略，能耗無憂；采用標(biāo)準(zhǔn)化配件，更換無憂。

金龍KT401針對港口場景專門定制馬鞍型后背電池包，降低電池高度，使后窗露出，拓寬視野，可直接觀察集裝箱裝卸操作，提高了便利性和安全性。

• 港口定制化

  車身增強(qiáng)防銹處理，降低因港口水汽大，造成的鹽害腐蝕。防眩目后視鏡，讓駕駛員不易被高強(qiáng)度光線影響，提高行車安全；采用大數(shù)據(jù)分析，智能車輛調(diào)度，路徑規(guī)劃，車隊(duì)化管理效率更高，可實(shí)現(xiàn)24 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證港口營運(yùn)的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性。

• 高效換電

  改傳統(tǒng)充電模式為快捷換電模式，節(jié)省90%以上充電時(shí)間，可充可換，靈活便利，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速換電。

• 全面提升駕駛體驗(yàn)

  全氣囊減震座椅，有效緩解顛簸，讓您駕駛更輕松。新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寬敞舒適，視野開闊。環(huán)繞式儀表臺，多功能方向盤，搭配智能按鍵，操作便捷。

在城市建設(shè)和改造過程中，運(yùn)輸渣土、建筑垃圾、混凝土等物料必不可少的，自卸車使用場景復(fù)雜多變，包括市政環(huán)衛(wèi)、城市道路、施工工地等多種環(huán)境，新能源重卡憑借其低噪音、零排放的特點(diǎn)，能夠更好地適應(yīng)這些環(huán)境，減少對居民生活的影響，減少空氣污染，符合城市綠色發(fā)展的要求；并且新能源重卡通常配備智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)、能耗情況，接入城市監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，以杜絕新能源重卡在城市中的違章、超速、跑冒滴漏等現(xiàn)象，提高城市管理效率。同時(shí)，還具備遠(yuǎn)程診斷功能，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，減少故障停車時(shí)間。

金龍 KD800充換電自卸車，采用更優(yōu)底盤設(shè)計(jì)，靈活應(yīng)對復(fù)雜工況;電池可充可換，搭載具備“駕駛意圖優(yōu)化識別”功能的金龍自主研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)輸高效精準(zhǔn)管理。

• 綠色運(yùn)輸 不撒不漏

  電動篷布尾端優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備自動閉合功能，杜絕揚(yáng)塵和灑漏。運(yùn)輸環(huán)節(jié)零排放、零污染，助力城市綠色環(huán)保建設(shè)。

• 低噪低震 舒適駕控

  采用加強(qiáng)型車架，承載力高的轉(zhuǎn)向橋和承扭力高的輪減橋，安全可靠;底盤防腐耐蝕處理，適應(yīng)復(fù)雜工程路況。

• 動力比燃油車更強(qiáng)

  搭載峰值功率為 400KW 的大功率永磁同步電機(jī)，輸出扭矩達(dá) 2800N·m，比燃油車提速更快、動力更強(qiáng)。憑借優(yōu)化型底盤設(shè)計(jì)，提升爬坡力，廣泛適用各種復(fù)雜工況。

金龍 KS800充換電混凝土攪拌車，優(yōu)化上裝與底盤的鏈接方式和罐體材質(zhì)，有效提升車輛整體使用壽命。適用城建、交通和水利商砼運(yùn)輸。

• 高強(qiáng)承載 結(jié)構(gòu)可靠

  結(jié)構(gòu)可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結(jié)合方式，降低應(yīng)力的同時(shí)有效提高車架壽命；從承載要求、節(jié)能穩(wěn)定出發(fā)，加強(qiáng)上裝和車身結(jié)構(gòu)的匹配設(shè)計(jì)，提高整車穩(wěn)定性，減少側(cè)翻率。

• 降噪減震 駕控輕松

  駕駛室內(nèi)部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優(yōu)化，駕駛過程輕松便捷。

• 品質(zhì)罐體 結(jié)實(shí)耐用

  罐體由高強(qiáng)度耐磨錳板制作，攪拌量大、自重輕、攪拌出料均勻，回轉(zhuǎn)穩(wěn)定，降低混凝土粘罐幾率大大減少清罐頻次。

金龍KD600專為適用砂石、礦區(qū)倒短、橋隧工程等場景設(shè)計(jì)底置充換電模式，底盤更穩(wěn)定，貨廂容量更大更能裝；通過不同軸距變化，實(shí)現(xiàn)不同尺寸貨廂的變形， 滿足復(fù)雜工況需求。

• 動力強(qiáng)勁

  結(jié)構(gòu)可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結(jié)合方式，降低應(yīng)力的同時(shí)有效提高車架壽命；從承載要求、節(jié)能穩(wěn)定出發(fā)，加強(qiáng)上裝和車身結(jié)構(gòu)的匹配設(shè)計(jì)，提高整車穩(wěn)定性，減少側(cè)翻率。

• 駕駛輕松

  駕駛室內(nèi)部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優(yōu)化，駕駛過程輕松便捷。

• 經(jīng)濟(jì)節(jié)能

  可充電、可換電，5分鐘即可實(shí)現(xiàn)快速換電。維護(hù)保養(yǎng)周期間隔長，費(fèi)用低，用的越久、成本越省。通過駕駛意圖優(yōu)化識別策略等金龍自主研發(fā)技術(shù)，進(jìn)行能耗綜合管理，達(dá)到整車電耗低于行業(yè)15%-20%。

• 底盤可靠

  攜手主流零部件供應(yīng)商，嚴(yán)格的整車可靠性驗(yàn)證，確保底盤可靠性更優(yōu)。將低壓電池、空壓機(jī)、多合一控制器等系統(tǒng)零部件集成布置在組合支架上，清空底盤中部區(qū)域，底盤更兼容、更可靠。

• 三電可靠

  1997年設(shè)計(jì)開發(fā)第一款電動商用車，2008年完成混聯(lián)、并聯(lián)、純電動技術(shù)研發(fā)、氫燃料技術(shù)儲備，為實(shí)現(xiàn)新能源車輛商品化最的主機(jī)廠家；20余年新能源研發(fā)經(jīng)驗(yàn)移植至卡車領(lǐng)域，三電可靠性更高。

采用整車綜合熱管理關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)先進(jìn)高寒智能控制算法，升級整車能量管理策略，通過一個(gè)多月的可靠性試驗(yàn)充分驗(yàn)證高寒環(huán)境下的綜合性能。

整車輕量化設(shè)計(jì)，大量使用高強(qiáng)度鋼材，通過有限元分析去冗余強(qiáng)度，動力總成懸置優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車整備質(zhì)量可低于10T，多拉多賺。

根據(jù)客戶場景特點(diǎn)定制控制策略，確保電耗更優(yōu)，平均電耗較行業(yè)低10%，油電節(jié)約率可達(dá)80%+。